Imaginez la commodité et la sécurité accrue qu’une deuxième piste apporterait à l’aéroport international de Norfolk. Non seulement cela renforcerait la fiabilité de l'aéroport, mais cela garantirait également le bon fonctionnement pendant les périodes de maintenance, comme le repavage. De plus, l’ajout d’une deuxième piste pourrait atténuer considérablement les risques de fermeture partielle de l’aéroport. À l'heure actuelle, les aéroports internationaux de Richmond et de Newport News/Williamsburg, homologues de Norfolk, ont l'avantage de disposer de plus de trois pistes.
Une nouvelle passionnante pour les voyageurs : Southwest Airlines s'apprête à lancer des vols sans escale vers les côtes ensoleillées de San Diego à partir de 2019. Ce nouveau service s'appuie sur le succès des précédents vols saisonniers vers Denver, que Southwest Airlines a introduits plus tôt dans la décennie pour évaluer intérêt des passagers. L'expansion progressive des services à l'aéroport international de Norfolk a été réalisée sans qu'il soit nécessaire de recourir à des incitations supplémentaires. Pendant ce temps, Frontier Airlines déploie ses ailes et prévoit d'introduire des vols vers les villes dynamiques de Phoenix et de Tampa.
Pour ceux qui sont curieux de connaître le fonctionnement interne de l'aéroport international de Norfolk, Zippia fournit un trésor d'informations, notamment des informations fascinantes sur les employés. Ces informations sont recueillies directement auprès des employés eux-mêmes et sont complétées par un large éventail de sources de données publiques et exclusives, telles que le Bureau of Labor Statistics (BLS), les demandes de visa H1B et divers dossiers d'entreprise. Des ensembles de données publiques supplémentaires peuvent également contribuer à cette riche ressource.
S'étendant sur 1 300 acres, l'aéroport international de Norfolk abrite deux pistes. La piste principale s'étend sur une longueur impressionnante de cinq cent vingt-trois pieds, tandis que son homologue, la piste par vent traversier, s'étend sur quatre cent six pieds. L'infrastructure de l'aéroport est complétée par un dépôt de maintenance, une caserne de pompiers dédiée et une tour de contrôle du trafic aérien (ATC). Entourant l'aéroport, le jardin botanique de Norfolk offre une zone tampon sereine et naturelle.
Sous la direction de la ville de Norfolk , l'aéroport est géré de manière experte par la Norfolk Airport Authority, une partie intégrante du gouvernement municipal de la ville. En tant que troisième aéroport le plus fréquenté de Virginie, il sert de porte d'entrée vers de nombreuses destinations côtières appréciées. Diverses compagnies aériennes, dont Southwest, American, Delta et US Airways, servent fièrement le public voyageur à l'aéroport international de Norfolk, ce qui en fait une plaque tournante de connectivité et de commodité.
Les véhicules doivent être restitués avec la même quantité de carburant qu'au début de la location. Nous proposons une option de carburant prépayé, vous permettant de gagner du temps et de bénéficier d'un meilleur prix du carburant, car nous ferons le plein pour vous. Si vous ne pouvez pas faire le plein ou si vous avez choisi de ne pas prépayer le carburant et que vous êtes en retard pour le retour du véhicule, vous pouvez le restituer tel quel, et nous le remplirons pour vous moyennant des frais de service supplémentaires.
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Tous les conducteurs sont responsables du paiement des amendes qu'ils encourent. Des frais d'administration seront facturés sur votre carte de crédit lorsque l'amende sera traitée afin de couvrir les coûts associés à cette procédure.